汽车工业经历百年变迁，正迎来一场前所未有的变革。为什么需要变革?变革来自哪?行业、车企、投资人在深思应对，供应商、经销商在亦步亦趋，消费者在感知参与。纵观百年汽车历史，技术创新是推动变革的铁律，生产效率的提升让变革加速，至今依然如此。当前，以新能源汽车为代表的变革新势力，背后真正的驱动力是“电动智能”。
电动在先，才好智能，没有汽车的电动化，谈何智能互联。所以，发展电动汽车是迈向智能汽车的必然路径，智能汽车才是百年变革的终极目标。智能汽车本质上是在电子计算机、新能源技术等兴起为标志的第三次科技革命背景下的变革产物，可以理解为新兴科技发展到一定阶段，渗透到汽车工业中的外在表现。
因此，“软件定义汽车”应运而生，随着汽车软件底层基础设施的完善，操作系统的不断更新，进而孕育出繁荣的汽车软件应用，最终影响到商业模式、产品形态、组织模式、运营模式等方方面面，这才是汽车产业大变革的真正内涵。
从产品角度来看，对比传统的燃油车，智能汽车跨出了汽车硬件与功能的框架，进化到软件应用端，产品形态更加丰富，汽车销售之后，才是产品运营和用户服务的开始。以特斯拉为例，特斯拉在软件收费和订阅服务方面进行了成功的探索，开创出新的盈利渠道，且伴随着智能汽车的发展，软件部分的盈利占比会逐步增加。正因为智能汽车天生带有浓厚的互联网基因，所以品牌商会直面终端用户，强调产品体验、用户体验、用户价值，会减少中间商的参与，汽车从设计到售后整个产业链条都在发生变化，商业模式也在重塑，与之对应的是厂家的组织模式与运营模式都需要切换。
最为关键的是，为了将软件、技术更好地融合到产品当中，汽车厂家要打破以往的汽车生产制造方式。比如，传统燃油车使用的是电子电气架构，将软件嵌入硬件由电子控制单元控制调动的方式已经不适应新需求，智能汽车对电控的集成化需求更为迫切，发展到最后汽车只由几大重要的域控制器来主导。因此，新的需求又对汽车制造商、软硬件供应商提出了新的要求，硬件部分要统一标准和接口，能够进行升级，做到硬件可插拔可扩展，软件朝着可买卖能订阅的方向发展。
最后，智能汽车带给消费者的体验场景，可能是通过内饰大屏逛淘宝、刷抖音、看爱奇艺、点美团外卖、用支付宝直接在车内支付停车费。当然如果不买VIP，用户在开车前先看60秒的广告也非常有可能。智能汽车给厂家带来的则是一次“消费狂欢”，除了出售汽车盈利外，还可以售卖操作系统，接入各类汽车应用软件收取版权费，还会开通诸如自动驾驶的各种付费使用的高级功能，以及清除广告收取的会员费等。
总之，电动智能汽车是一个已经来到的风口，真正理解其中变革内涵的参与者，会更好的布局，有更足的准备，来抢占先机赢得未来。(谢悦悦)
