8月8日上午，一架满载着电子零部件等进口货物的航班从比利时列日机场飞抵杭州萧山国际机场。这架飞机上的部分货物将在这里被装上货车，通过海关监管作业场所卡口，以“陆路航班”模式抵达上海浦东国际机场。
随着长三角一体化战略的深入实施，长三角区域空陆联运中转业务日益成熟，监管也愈加便利。
在推行24小时通关的基础上，杭州空港通过信息化、智能化技术和手段，已经能够实现“申报-审核-放行-核销”全流程电子化，确保转关货物“当天申报、当天转运、当天核销”。目前，杭州空港空陆联运业务规模在华东地区空港中位居第二，成为长三角机场群中与上海浦东机场国际物流双向业务量最大的航空口岸。
在杭州萧山机场海关监管作业场所，“陆路航班”货车驶向场所卡口后，卡口后方的电子显示牌上会迅速跳出离场车辆的车辆信息和通行指令，栏杆随即抬起。只用了几秒钟，这辆货车就顺畅驶离了海关监管作业场所。三个半小时后，这辆“陆路航班”货车就能抵达上海浦东国际机场，进口企业即可办理通关提货手续。
“长三角区域货物贸易往来密切，各城市空港之间尤其是沪杭两地空港之间，货物转关需求旺盛。‘陆路航班’模式实现了当日快速分拨。进口货物从到港申报、空陆联运再到最终核销通关，一天内就能全部完成。”杭州天翔东捷运物流有限公司经理应聪飞说：“通关效率高对我们包机方来说，不仅仅是便利，更带来实实在在的利润。”
据了解，为了推动长三角区域空陆联运中转业务发展，在对接企业了解业务需求后，杭州海关运用海关物流监控子系统智慧空港应用，整合应用舱单、理货、转关、卡口和车辆备案等数据，对申报规范、数据比对一致的单证实行自动审核、电子放行，转关时间压缩80%。同时，深化与长三角区域各空港海关的联系配合，共享承运车辆途中运输状态信息，确保安全监管。
今年1-7月，杭州海关累计办理长三角区域空陆联运中转业务5000余票，监管货物1.6万余吨，同比增长均超过3倍。(记者 刘昕)
