国际航空运输协会(IATA)发布的最新航空业财务业绩展望显示，尽管新冠肺炎疫情危机持续，但全球航空业业绩有所改善。
一系列数据有力地说明了这一点：2021年，全球航空业净亏损预期高达518亿美元，高于4月份预估亏损(477亿美元);2022年净亏损将降至116亿美元。2020年净亏损预期已修正为1377亿美元。据此，2020年-2022年全球航空业累计亏损达2010亿美元。
国际航空运输协会理事长威利·沃尔什表示，“对于航空公司而言，疫情危机的冲击是巨大的。为了生存，航空公司大幅削减成本，并利用一切机会调整业务，从而将2021年的亏损从2020年的1377亿美元降至518亿美元。2022年亏损将进一步收窄至116亿美元。尽管形势依然严峻，但复苏之路已在前方。航空业再一次展示其强韧的生命力和灵活性”。
航空货运业务表现出色，而国内旅行也将在2022年接近危机前的水平。挑战在于，国际旅行市场因政府实施的旅行限制措施仍处于严重低迷的状态。“越来越多的政府将疫苗接种视为摆脱这场危机的方法。旅行的自由是让更多人接种疫苗的积极动力。政府必须共同努力，尽其所能确保任何需要疫苗的人都能接种疫苗。”沃尔什强调。
除了接种疫苗，政府的财政支持也至关重要。“危机期间，来自政府的财政支持是许多航空公司的生命线。在政府允许大规模国际旅行之前，一些航空公司仍可能需要采取工资支持措施来保留行业关键技能，以及在2022年国际客流量恢复时持续放松对航班时刻的监管。”沃尔什说。
亏损收窄的预期也源于全球航空运输需求的稳步复苏。据国际航协预测，2021年，全球航空运输总体需求预计将达2019年的40%。运力增速预期将超过需求增长，2021年将恢复至危机前的50%。平均载客率预计仅67.1%，是自1994年以来未见之的水平。2022年总体需求预计将达到2019年的61%。运力增速预期将继续快于需求，2022年将恢复至2019年的67%。平均载客率预期将恢复至75.1%。
相比之下，国内需求复苏趋势更为明显。因大多数国家的限制较少，2021年全球GDP预期将增长5.8%，2022年进一步增长4.1%。此外，累积的消费者储蓄正在支持国内市场被压抑的航空旅行需求。2021年国内需求预计将恢复至2019年的73%。2022年国内需求预计将恢复至2019年的93%。而由于跨境旅行自由继续受到限制、检疫隔离措施和旅客的不确定性，国际需求恢复速度最慢。2021年国际需求预计将恢复至2019年的22%。2022年国际需求预计将恢复至2019年的44%。
货运方面的数据更加乐观。据世界贸易组织预测，2021年世界贸易将增长9.5%，2022年增长5.6%。2021年货运需求预计将比2019年高出8%。2022年货运需求预计将比2019年高出13%。这对全球航空货运而言无疑是利好的。货运收入预计将在2021年增至创纪录的1750亿美元，2022年预计将达到1690亿美元。
此外，从区域看，与2020年相比，所有地区的整体财务表现都将有所改善。表现最强劲的是北美地区，预计2021年将亏损55亿美元，2022年则将扭亏为盈，实现盈利99亿美元。与2021年相比，2022年所有其他地区的亏损都将减少。其中，欧洲航空公司的亏损将从2021年的209亿美元降至2022年的92亿美元。亚太航空公司的亏损预计将从2021年的112亿美元降至2022年的24亿美元。拉丁美洲航空公司的亏损将从2021年的56亿美元降至2022年的37亿美元。中东航空公司亏损将从2021年的68亿美元降至2022年的46亿美元。非洲航空公司亏损将从2021年的19亿美元降至2022年的15亿美元。（记者孟妮）
