，雷诺和日产汽车宣布共同重启一项230亿欧元(约260亿美元)的电气化计划，这两家传统汽车制造商周四表示，将在未来10年内在5个通用制造平台上推出35款新的电池驱动汽车。
这一计划标志着三方联盟向前迈进了一大步，该联盟还包括三菱汽车，但这一计划其实在去年就已宣布。在雷诺和日产率先推出最畅销的Zoe和Leaf车型后，竞争正在升温，特斯拉(TSLA.US)和大众汽车(VWAGY.US)旗下汽车销量很快就超越这两家公司。在新锐电动汽车制造商和汽车巨头能源转型的冲击之下，这些传统汽车制造商逐渐失去了曾经的主导地位。
为推动合作进程，该联盟将把现有的100款车型缩减到90款，同时到2026年将共享基础从60%增加到80%以上。
在已经开发的四个平台的基础上，该联盟还计划推出第五个电动汽车平台。两家公司表示，一款取代日产Micra掀背车的新车型将与雷诺R5一起在法国生产。建造日产Ariya 和雷诺Megane E-Tech的关键平台将在2030年增加15款以上车型，产量将多达150万辆。
三巨头中规模最小的三菱将推出两款基于雷诺汽车的车型，以提升其在欧洲市场的占有率。此外，日产将率先开发固态电池技术，而雷诺将开发一款可进行空中软件更新的车型。
日产在11月曾表示计划在未来五年内投资2万亿日元(约175亿美元)在电动汽车和电池上，包括15种新的电动车型和在横滨的固态电池试验工厂。
今年6月，雷诺计划在电池供应、动力系统和新车型上投资约100亿欧元，该公司计划到2025年推出10款新的电池驱动汽车，包括利润率更高的SUV市场。
据了解，该联盟上一次概述共同战略是在2020年5月，以“领导者-追随者”体系的形式，在该体系中，每家公司将在某些地区和某些技术上占据主导地位，在其他技术上占据次要地位。
