据悉，该软件错误可能会导致热泵的一个阀门无意中打开，并使制冷剂困在蒸发器内。特斯拉将通过无线(OTA)软件更新来解决这个问题。此次召回涉及一些可能不符合联邦机动车安全标准的2021-2022款Model 3、Model S、Model X和2020-2022款Model Y车辆。
特斯拉表示，目前还没有发现与此次召回有关的任何伤亡或事故，但NHTSA表示，在某些情况下，它可能会降低挡风玻璃的能见度，这一定程度上会增加碰撞的风险。
特斯拉表示，此次召回是由于去年12月有客户投诉称，在极端寒冷的天气条件下，供暖性能会下降。今年1月15日，特斯拉发布了一项软件更新，作为预防措施来解决这个问题。在与NHTSA和加拿大交通部进行讨论后进行了测试，以评估交付的新车辆是否符合该软件命令。
在美国监管机构和一些议员的审查下，特斯拉近几个月已经申请了多起召回，其中很多都是因为软件问题。自去年10月以来，特斯拉在美国至少进行了九次召回，原因是该公司正面临美国政府对其自动驾驶辅助系统Autopilot和车载游戏功能的调查。
2022年1月，因自动驾驶系统问题，特斯拉在美国召回5.4万辆汽车，召回范围包括部分2016-2022年的Model S和Model X、2017-2022年的Model 3以及2020-2022年的Model Y。
此外，就在前两天，由于车辆启动后驾驶员未系好安全带时安全带提示音不会响起，特斯拉将在美召回81.7万辆汽车(占该公司2021年全年销量的87%以上)，这也是特斯拉成立以来规模最大的一次车辆召回。NHTSA认为，缺少安全带提示音是一种安全风险，特斯拉除了通过软件更新来解决这个问题，还必须将其纳入官方安全召回。
截至发稿，特斯拉周三美股盘前涨1.52%，报936.00美元。
