随着原油价格疯涨，全球汽油价格也在不断飙升，这也迫使各国政府采取措施削减汽油税，以安抚出行频繁的驾驶者。但有分析人士认为此举可能反而会进一步提振需求，并加剧整个市场的供应紧张。
在俄乌紧张局势加剧之前，汽油的价格就已经处于较高区间，之后由于西方国家的制裁措施导致一些买家拒绝从俄罗斯购买原油，汽油价格涨幅越来越大。
在各国政府采取措施抑制通胀的同时，他们的努力可能会让消费者免受更高开支带来的负面影响，同时也会逐步破坏国际能源署(IEA)关于以更加可持续发展方式发展石油行业的呼声。
APP了解到，从美国、英国到澳大利亚，汽油零售价格都创下了历史新高，就连日本的汽油价格也达到了13年多来的最高水平。在印度孟买，自新冠疫情开始肆虐以来，汽油价格上涨了近50%。在一些地区，柴油价格也已升至创纪录水平。
自俄乌之间的冲突升级以来，全球大宗商品市场被彻底扰乱，并促使人们竞相寻找原油和其他燃料的替代供应。原油期货价格已跃升至每桶110美元附近，全球基准布伦特原油价格一度逼近140美元重要关口，而飙升的汽油价格正迫使一些国家的政府采取行动，以避免消费者需求水平被高油价破坏。
降税是否可行?
在后新冠疫情时代，不断攀升的通胀率是全球各大央行和政府寻求刺激经济增长时所面临的主要挑战。据了解，美国一些州已经暂时降低了汽油税，拜登政府正考虑是否在联邦层面上支持这一举措，法国、荷兰、爱尔兰、葡萄牙和巴西等国也在采取行动。
日本最大限度地提高了对炼油企业的补贴，但是迄今为止的援助资金对降低汽油价格收效甚微。韩国将燃油税下调期限延长了3个月，至7月底。越南批准下调汽油等燃料的环境保护税。新西兰已经连续三个月削减燃油税，澳大利亚可能在本月的预算中削减汽油税，这一时期正值今年的联邦选举之前。而在菲律宾，政府正抵制减免消费税，担心这会对财政收入造成影响。
能源咨询公司FGE的高级分析师Sandy Kwa表示，减税或增加补贴将会有助于消费者，但该分析师也表示：“尽管一些国家的政府承担了更高的成本，但从长远角度来看，这在财政上似乎不太可行。”
对一些驾驶者来说，驾驶习惯的改变可能并不遥远。美国汽车俱乐部AAA的一项调查显示，如果汽油价格达到每加仑5美元，一些美国人将会调整他们的生活方式，包括拼车和减少外出计划。
但在其他地区，彻底改变习惯可能非常更难。比如在印度和印尼，廉价的摩托车仍是这些国家的交通支柱，而公共交通工具往往会因地区路况而受限。这可能意味着，如果汽油价格继续居高不下，这些国家的消费者甚至有可能减少出远门进而降低对汽油的需求。
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