，据澎湃新闻报道，宁德时代(300750.SZ)麒麟电池将在今年年底就实现量产出货，而不是此前一度宣布的2023年。首批量产电池将于明年第一季度装载于吉利汽车旗下的纯电豪华MPV极氪009系列上市。太平洋证券表示，麒麟电池开启智能电动车新格局，建议重视电池龙头、配套材料及结构件厂商这三条主线。
此前8月27日，宁德时代官方发布消息，麒麟电池第一批落地品牌为吉利汽车旗下高端电动品牌极氪与赛力斯汽车旗下的问界系列车型。
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据极氪智能科技CEO安聪慧介绍，搭载麒麟电池版本的极氪009，将于2023年一季度交付;搭载麒麟1000公里电池版本的极氪001，也将于2023年第二季度推出。
除此之外，宁德时代还与赛力斯共同宣布麒麟电池将落地AITO问界系列新车型，双方已签署五年长期战略合作协议，AITO问界车型全面搭载宁德时代动力电池。AITO问界系列新车型即将搭载的麒麟电池是宁德时代第三代CTP技术。
早在今年6月23日，宁德时代发布第三代CTP——麒麟电池。资料显示，通过首创的电芯大面冷却技术，麒麟电池可支持5分钟快速热启动及10分钟快充，通过设立弹性夹层、改变水冷扳结构、智能利用底层空间等方式实现了续航、快充、安全、寿命、效率以及低温性能的全面提升。
英大证券研报指出，相较于传统“电芯-模组-电池包”三级结构，CTP技术能够省去或减少模组组装环节，将电芯直接集成至电池包或更大的模组，最终达到提高系统层级能量密度、降低成本的目的。目前麒麟电池只是在pack上做出创新，并没有涉及电芯层面，既能适配三元正极的电芯、也能适配铁锂的电芯。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比特斯拉的4680系统可提升13%。
麒麟电池系统集成度高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，可支持实现1000公里续航。目前已经上市的1000km续航电动车，只有广汽埃安AION LX Plus，另外一部预计今年年底或明年发布的半固态电池版蔚来ET7。另外，目前通过“快充方式”补能速度最快的车型是小鹏G9，5分钟补能200km续航。而麒麟电池则是将长续航和补能快这两点结合在一起。
麒麟电池一经推出，哪吒汽车、路特斯、理想汽车及等多家车企均在其公司官方微博对麒麟电池表示出合作意向。据悉，目前已有包括理想汽车、阿维塔、哪吒汽车、路特斯等多家车企确定导入麒麟电池，以宁德时代为主导的CTP市场规模效应将进一步扩大。
民生证券认为，动力电池的核心在于产品性能的差异化，麒麟电池重塑PACK结构，突破电池包体积利用率的上限，并且搭载热销车型极氪001和AITO问界系列，未来需求空间广阔，在此逻辑上，重点推荐宁德时代，建议关注银邦股份、银轮股份和碳纳米管相关标的。
太平洋证券表示，麒麟电池开启智能电动车新格局，建议重视电池龙头、配套材料/结构件厂商：1)引领材料/结构体系创新的电池龙头：宁德时代、比亚迪等公司受益。
2)技术领先叠加深度合作，有望实现产业链配套放量的材料厂商：容百科技(宁德时代高镍正极主供之一)、德方纳米(有望为M3P电池提供材料)、杉杉股份(快充负极研发布局领先)、瑞泰新材(其电解液可适用于麒麟电池)等企业有望充分受益。
3)布局领先，有望实现产业链配套放量的结构件厂商：和胜股份(宁德时代CTP电池托盘主供之一)、银轮股份(电池水冷板配套宁德时代)、银邦股份(向宁德时代供应冷却动力电池热管理铝热传输材料)、科创新源(依托子公司泰瑞克积极导入液冷板产品)等公司受益。
相关概念股：
银邦股份(300337.SZ)：2022年4月，与宁德签署合作协议，供货液冷板的上游材料。公司2022上半年实现营业总收入19.07亿元，同比增长34.6%;实现归母净利润9051万元，同比增长369.7%。
科创新源(300731.SZ)：子公司瑞泰克目前已成为宁德时代新能源电池液冷板的主力供应商。瑞泰克是国内少数能同时生产动力电池和储能系统吹胀式液冷板、钎焊式液冷板厂家之一。
铭利达(301268.SZ)：公司产品有涉及应用在麒麟电池上，相关产品目前正在交样过程中。2022年上半年，公司共实现营业收入12.79亿元，同比增长66.32%;实现归属上市公司股东的净利润1.24亿元，同比增加117.13%;实现每股收益0.33元，同比增长106.25%。
和胜股份(002824.SZ)：公司与终端客户保持深度合作，CTP技术始终紧跟最新技术路线。公司是宁德时代CTP电池托盘主供之一。
星云股份(300648.SZ)：公司检测技术可以用于麒麟电池检测，联合宁德时代推出“光储充检”新一代超充站产品。
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