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，9月2日，青岛港(601298.SH)在业绩会上表示，公司2022年上半年实现营业收入99.46亿元，同比增长18.61%，主要原因一是物流板块因业务量和运费上涨而增加，坚持陆海双向发力，海向新增航线15条，内陆港新增4个。目前，公司拥有40万吨级干散货船，45万吨级油船，此外，公司全自动化集装箱码头，2022年6月28日，实现其自投产运营以来作业效率连续9次刷新世界纪录。干散货市场方面，上半年公司累计开发新客户19家，货源增量超百万吨，铝矾土进口量同比增长34.3%。
公司2022年上半年实现营业收入99.46亿元，同比增长18.61%，主要原因一是物流板块因业务量和运费上涨而增加，增幅较大;集装箱板块吞吐量增加，商务政策调整;液体散货板块释放产能，装卸和储罐收入增加。
从半年报来看，公司上半年集装箱业务、业绩表现较好。公司表示，坚持陆海双向发力，海向新增航线15条，强化网络布局，陆向发挥海铁联动优势，推进货源腹地公路转铁路、公路转水路门到门服务，新增4个内陆港，叠加商务政策调整，上半年集装箱板块实现利润总额8.01亿元，同比增长48.5%。此外，通过调整商务政策、新增产能、增收节支等措施，开源节流。
青岛港一直以来致力于为广大客户提供优质、高效、便捷、经济、环保的码头装卸和物流服务。公司拥有常年不冻不淤的深水良港，可停靠世界最大集装箱船舶，同时，公司拥有世界最先进、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头，全球首创的集装箱空中运输轨道;启动“油电混合”智能化拖轮建设项目;实施自动化码头风光一体化综合示范项目、桥吊及建筑分布式光伏、冷箱变频储能等技术。
公司可停靠世界最大集装箱船舶，40万吨级干散货船，45万吨级油船，此外，公司全自动化集装箱码头，2022年6月28日，实现其自投产运营以来作业效率连续9次刷新世界纪录，桥吊最高单机作业效率达67.76自然箱/小时，桥吊平均单机作业效率达到60.18自然箱/小时，同时铁矿石装卸作业效率保持单机最高时效3200吨/小时。
青岛港是世界第四大沿海港口，西太平洋重要的国际贸易枢纽，我国北方最大的外贸口岸，集装箱航线数量和密度稳居中国北方港口第一位。2022年上半年，公司完成货物吞吐量3.15亿吨，同比增长9.7%;完成集装箱吞吐量1301万TEU，同比增长11.6%。
转融通业务是公司股东将持有上市公司的股份进行出借的行为，到期后归还股东所有，不涉及股份所有权转移。2022年上半年，公司控股股东开展了转融通业务，出借期限均不超过28天(含28天)，到期自动归还，年化收益率在1.4%-1.8%。股东开展转融通业务有利于增强股票流动性。
干散货市场方面，上半年公司克服需求低迷、成本增长等挑战，借助山东港口一体化改革优势，通过联合营销，累计开发新客户19家，货源增量超百万吨，铝矾土进口量同比增长34.3%，通过满足腹地客户个性化需求，做大干散货客户群。
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